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<!DOCTYPE html>

<title>Wilhelm Sebastian</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Wilhelm Sebastian</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Wilhelm Sebastian</b> (* <a href="17._Januar" title="17. Januar">17. Januar</a> <a href="1903" title="1903">1903</a> in <a href="Mannheim" title="Mannheim">Mannheim</a>; † <a href="30._Oktober" title="30. Oktober">30. Oktober</a> <a href="1978" title="1978">1978</a> <a href="Weinheim" title="Weinheim">Weinheim</a>) war ein <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutscher</a> <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilrennfahrer</a> und Rennmechaniker.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere">Karriere</h2></div>

<p>Nach seiner <a href="Gesellenpr%C3%BCfung_(Deutschland)" title="Gesellenprüfung (Deutschland)">Gesellenprüfung</a> bei <a href="Benz_%26_Cie" class="mw-redirect" title="Benz & Cie">Benz</a> kam Wilhelm Sebastian in die Versuchsabteilung unter <a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a> und wurde als Rennmechaniker beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1923" title="Großer Preis von Italien 1923">Großen Preis von Italien 1923</a> in <a href="Autodromo_Nazionale_di_Monza" title="Autodromo Nazionale di Monza">Monza</a> eingesetzt. Bei diesem Rennen setzte Benz den ersten Mittelmotor-Rennwagen, auch <a href="Benz-Tropfenwagen" title="Benz-Tropfenwagen">Tropfenwagen</a> genannt, ein. Als Beifahrer von Willy Walb und <a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a> feierte er etliche Siege mit diesem <a href="Mittelmotor" title="Mittelmotor">Mittelmotor</a>-Benz-Rennwagen.

</p><p>Er war auch als Beifahrer von <a href="Ernes_Merck" title="Ernes Merck">Ernes Merck</a>, Ernst-Günther von Wentzel-Mosau, <a href="August_Momberger" title="August Momberger">August Momberger</a>, <a href="Max_von_Arco-Zinneberg" title="Max von Arco-Zinneberg">Max von Arco-Zinneberg</a>, <a href="Rudolf_Caracciola" title="Rudolf Caracciola">Rudolf Caracciola</a> und <a href="Albert_Broschek_(Rennfahrer)" title="Albert Broschek (Rennfahrer)">Albert Broschek</a> tätig und betreute in über 50 Rennen neben dem Benz-Tropfenwagen und 16/50/90-Tourenwagen auch Mercedes 1,5-l und 2-l-Rennwagen sowie die <a href="Mercedes-Benz_W_06" title="Mercedes-Benz W 06">S-, SS-, SSK- und SSKL-Modelle</a>.

</p><p>In der <a href="Grand-Prix-Europameisterschaft_1931" title="Grand-Prix-Europameisterschaft 1931">Rennsaison 1931</a> begleitete Sebastian als „schnellster Mitfahrer der Welt“ <a href="Rudolf_Caracciola" title="Rudolf Caracciola">Rudolf Caracciola</a>. Das Duo gewann unter anderem auf einem <a href="Mercedes-Benz_W_06" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz SSKL</a> als erste nicht-italienische Fahrerpaarung in der Geschichte des Rennens die <a href="Mille_Miglia_1931" title="Mille Miglia 1931">Mille Miglia</a> in <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>. Am 19. Juli 1931 gewannen Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1931" title="Großer Preis von Deutschland 1931">Großen Preis von Deutschland</a> auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a>, ebenfalls mit einem Mercedes-Benz SSKL. Bei dem Rennen wurde an diesem Fahrzeug auch zum ersten Mal bei Mercedes-Benz der „Schnellwagenheber“ eingesetzt, den Wilhelm Sebastian zusammen mit Willy Walb entwickelt hatte. Der Einsatz dieses <a href="Wagenheber" title="Wagenheber">Wagenhebers</a> war mit entscheidend für den Sieg, da dadurch bei den <a href="Boxenstopp" title="Boxenstopp">Boxenstopps</a> knapp eine Minute beim <a href="Radwechsel" title="Radwechsel">Reifenwechsel</a> eingespart wurde.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In der Saison 1932 war Sebastian Rennmechaniker von <a href="Albert_Broschek_(Rennfahrer)" title="Albert Broschek (Rennfahrer)">Albert Broschek</a> und wechselte danach zur von <a href="Ferdinand_Porsche" title="Ferdinand Porsche">Ferdinand Porsche</a> und <a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a> frisch gegründeten <i>Hochleistungsfahrzeugbau GmbH</i> (HFB) zur Unterstützung der Konstruktion des „<a href="Auto-Union-Rennwagen#Entstehung_und_Entwicklung" title="Auto-Union-Rennwagen">P-Wagens</a>“ sowie eines <a href="VW_K%C3%A4fer#Prototypen_von_Zündapp_und_NSU" title="VW Käfer">Zündapp</a>-Kleinwagens.

</p><p>Mit der Gründung der <a href="Auto_Union_AG" title="Auto Union AG">Auto-Union</a>-Rennabteilung wechselte Sebastian 1933 als technischer Betriebsleiter in das in <a href="Zwickau" title="Zwickau">Zwickau</a> ansässige <a href="Werksteam" title="Werksteam">Werksteam</a>. Auch sein Sein Bruder Ludwig<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde dort eingestellt, zunächst als Motorenmechaniker, später als Mechaniker für <a href="Bernd_Rosemeyer" title="Bernd Rosemeyer">Bernd Rosemeyer</a> und <a href="Tazio_Nuvolari" title="Tazio Nuvolari">Tazio Nuvolari</a>.

</p><p>Zur <a href="Grand-Prix-Saison_1934" title="Grand-Prix-Saison 1934">Saison 1934</a> trat Sebastian für die Auto Union unter Teamchef Willy Walb zusammen mit August Momberger in der <a href="Grand-Prix-Europameisterschaft" title="Grand-Prix-Europameisterschaft">Grand-Prix-Europameisterschaft</a> als Reservefahrer an. Die Stammpiloten hießen <a href="Hans_Stuck" title="Hans Stuck">Hans Stuck</a> und <a href="Hermann_zu_Leiningen" title="Hermann zu Leiningen">Hermann zu Leiningen</a>. Sebastian startete auf <a href="Auto-Union-Rennwagen" title="Auto-Union-Rennwagen">Typ A</a> bei der <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Pescara" title="Großer Preis von Pescara">Coppa Acerbo</a> in <a href="Pescara" title="Pescara">Pescara</a>, beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1934" title="Großer Preis von Italien 1934">Großen Preis von Italien</a> auf der <a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Hochgeschwindigkeitsbahn</a> im <a href="K%C3%B6nigliche_Villa_von_Monza" title="Königliche Villa von Monza">Königlichen Park</a> von <a href="Monza" title="Monza">Monza</a> und beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_Tschechoslowakei" title="Großer Preis der Tschechoslowakei">Großen Preis der Tschechoslowakei</a> auf dem <a href="Masaryk-Ring" title="Masaryk-Ring">Masaryk-Ring</a> nahe <a href="Br%C3%BCnn" title="Brünn">Brünn</a>.

</p><p>Ende August in Pescara vertrat Wilhelm Sebastian den erkrankten August Momberger und wurde gemeinsam mit Stammfahrer Stuck, der seinen Wagen zwischenzeitlich mit <a href="Kolben_(Technik)" title="Kolben (Technik)">Kolbenschaden</a> abstellen musste und Sebastians Fahrzeug übernahm, Fünfter.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 9. September wurde er gemeinsam mit Momberger in Monza Siebenter.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Drei Wochen später vertrat Sebastian den an einer <a href="Arthritis" title="Arthritis">Arthritis</a> leidenden Momberger in Brünn und wurde ebenfalls Siebenter<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, dies war der letzte Grand Prix seiner Karriere. Am Saisonende trat er vom Rennsport zurück, da er sich nicht für schnell genug für die Europameisterschaft hielt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Danach fungierte Wilhelm Sebastian im Rennteam der Auto Union als stellvertretender Teamchef, Chefmechaniker und Testfahrer. Beim Großen Preis von Belgien und den Rennen in Südafrika fungiert er als Teamchef.

</p><p>Kurz vor Rosemeyers tödlichem Unglück am 28. Januar 1938 auf der <a href="Bundesautobahn_5" title="Bundesautobahn 5">Reichsautobahn Frankfurt–Darmstadt</a> riet Sebastian diesem noch von den Rekordfahrten ab. Rosemeyer versicherte ihm, dass er das Risiko einschätzen könne.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>„Lass’ doch den Scheiss, diese blöden Rekordfahrten, wir brauchen dich doch für die Rennsaison. – Du kannst versichert sein, ich merke es alleine, wenn es nicht geht. Ich will nur noch mal rantasten.“

</p>

</blockquote>

</div></div>

<p>Nach dem Krieg wurde Wilhelm zum Unternehmer und gründete eine VW/Porsche-Niederlassung in Weinheim. 1965 entwickelte er mit Heinz Fuchs WISEB (WIlhelm SEBastian) Formel V Rennwagen. Die Rennlegende <a href="Reinhold_Joest" title="Reinhold Joest">Reinhold Joest</a> macht seine kaufmännische Ausbildung bei Auto Sebastian und fährt kurze Zeit auch mit einem WISEB.

</p><p>Wilhelm Sebastian starb am 30. Oktober 1978 im Alter von 75 Jahren in Weinheim.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorkriegs-Grand-Prix-Ergebnisse">Vorkriegs-Grand-Prix-Ergebnisse</h3></div>

<th>Saison</th>

<th>Wagen</th>

<th style="width:4.5em">6

</th></tr>

<tr>

</th>

<td rowspan="2" style="text-align:center"><a href="Auto_Union_AG" title="Auto Union AG">Auto Union AG</a></td>

<td rowspan="2" style="text-align:center"><a href="Auto-Union-Rennwagen" title="Auto-Union-Rennwagen">Auto Union Typ A</a></td>

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="1">1</sup></span></td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<th colspan="3" style="font-size:112%; text-align:left; border-right:hidden;">Legende

</th>

<th>

</th></tr>

<tr>

<th>Farbe

</th>

<th colspan="2">Bedeutung

</th>

<th>EM-Punkte

</th></tr>

<td>Gold

</td>

<td colspan="2">Sieg

</td>

<td style="text-align:center">1

</td></tr>

<td>Silber

</td>

<td colspan="2">2. Platz

</td>

<td style="text-align:center">2

</td></tr>

<td>Bronze

</td>

<td colspan="2">3. Platz

</td>

<td style="text-align:center">3

</td></tr>

<td>Grün

</td>

<td colspan="2">Klassifiziert, mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt

</td>

<td style="text-align:center">4

</td></tr>

<td>Blau

</td>

<td colspan="2">nicht punkteberechtigt, zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt

</td>

<td style="text-align:center">5

</td></tr>

<td>Violett

</td>

<td colspan="2">nicht punkteberechtigt, zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt

</td>

<td style="text-align:center">6

</td></tr>

<td>Rot

</td>

<td colspan="2">nicht punkteberechtigt, weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt

</td>

<td style="text-align:center">7

</td></tr>

<tr>

<th>Farbe</th>

<th>Abkürzung</th>

<th>Bedeutung</th>

<th>EM-Punkte

</th></tr>

<td>Schwarz

</td>

<td>DSQ

</td>

<td>disqualifiziert (disqualified)

</td>

<td rowspan="6" class="hintergrundfarbe1" style="text-align:center;">8

</td></tr>

<td rowspan="2">Weiß

</td>

</td>

<td>nicht gestartet (did not start)

</td></tr>

<td>DNA

</td>

<td>nicht erschienen (did not arrive)

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3">sonstige

</td>

</td>

<td><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>

</td></tr>

<tr>

<td><sub>SR</sub>/<i>kursiv</i>

</td>

<td><a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">Schnellste Rennrunde</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Rennen nicht beendet (did not finish)

</td></tr></tbody></table>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="1">1</sup> <div class="reference-text">Sebastian übernahm während des Rennens den Wagen von <a href="August_Momberger" title="August Momberger">August Momberger</a> und steuerte ihn auf Rang sieben.</div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ergebnisse_als_Mechaniker/Beifahrer_(Auszug_aus_über_50_Rennen)"><span id="Ergebnisse_als_Mechaniker.2FBeifahrer_.28Auszug_aus_.C3.BCber_50_Rennen.29"></span>Ergebnisse als Mechaniker/Beifahrer (Auszug aus über 50 Rennen)</h3></div>

<th>Fahrer

</th>

<th>Datum

</th>

<th>Resultat

</th>

<th>Renntyp

</th>

<th>Rennen

</th>

<th>Klasse

</th>

<th>Wagentyp

</th>

<th>Kommentar

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a>

</td>

<td style="text-align:center">09.09.1923

</td>

<td style="text-align:center">DNF

</td>

<td>Grand Prix

</td>

<td><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1923" title="Großer Preis von Italien 1923">Großer Preis von Italien</a>

</td>

<td style="text-align:center">–

</td>

<td><a href="Benz-Tropfenwagen" title="Benz-Tropfenwagen">Benz-Tropfenwagen</a>

</td>

<td>Kolbenbruch

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a>

</td>

<td style="text-align:center">11.07.1924

</td>

<td style="text-align:center">3

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td>Baden Baden Turnier

</td>

<td>Bis 10 PS

</td>

<td><a href="Benz-Tropfenwagen" title="Benz-Tropfenwagen">Benz-Tropfenwagen</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a>

</td>

<td style="text-align:center">24.05.1925

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td><a href="Herkules-Bergpreis" title="Herkules-Bergpreis">Herkules-Bergrennen</a>

</td>

<td>Bis 8 PS

</td>

<td><a href="Benz-Tropfenwagen" title="Benz-Tropfenwagen">Benz-Tropfenwagen</a>

</td>

<td>Streckenrekord

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a>

</td>

<td style="text-align:center">24.07.1925

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td>Baden Baden Turnier

</td>

<td>Bis 6 PS

</td>

<td>Mercedes 1,5 l

</td>

<td>Tagesbestzeit

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a>

</td>

<td style="text-align:center">11.05.1926

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td>Hohe Wurzel Wiesbaden

</td>

<td>Rennwagen

</td>

<td>Mercedes 2 l(8 Zyl)

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a>

</td>

<td style="text-align:center">11.06.1926

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td>Baden Baden Turnier

</td>

<td>(6) 13-16 PS

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a>

</td>

<td style="text-align:center">12.09.1926

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Rennen

</td>

<td><a href="Solitude-Rennen" title="Solitude-Rennen">Rund um die Solitude</a>

</td>

<td>Sportwagen über 5,0 Liter Hubraum

</td>

<td><a href="Mercedes_24/100/140_PS" title="Mercedes 24/100/140 PS">Mercedes 24/100/140 PS</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Ernes_Merck" title="Ernes Merck">Ernes Merck</a>

</td>

<td style="text-align:center">13.08.1927

</td>

<td style="text-align:center">2

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td>Klausenrennen national

</td>

<td>Tourenw. -8l

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_S_(W_06,_1927–1928)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ S</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a>

</td>

<td style="text-align:center">11.09.1927

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Bergrennen

</td>

<td>Semmering

</td>

<td>Sportw.- 8l

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_S_(W_06,_1927–1928)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ S</a>

</td>

<td>Streckenrekord

</td></tr>

<tr>

<td>Ernst-Günther von Wentzel-Mosau

</td>

<td style="text-align:center">16.06.1928

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>Tourenfahrt

</td>

<td>Ungarische Meisterschaft

</td>

<td>

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_S_(W_06,_1927–1928)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ S</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a>

</td>

<td style="text-align:center">15.07.1928

</td>

<td style="text-align:center">3

</td>

<td>Rennen

</td>

<td><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1928" title="Großer Preis von Deutschland 1928">Großer Preis von Deutschland</a>

</td>

<td>Sportw.> 6l

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_SS_(W_06,_1928–1933)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ SS</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="August_Momberger" title="August Momberger">August Momberger</a>

</td>

<td style="text-align:center">14.07.1929

</td>

<td style="text-align:center">3

</td>

<td>Rennen

</td>

<td><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1929" title="Großer Preis von Deutschland 1929">Großer Preis von Deutschland</a>

</td>

<td>> 3l

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_SSKL_(WS_06_RS,_1931)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ SSKL</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rudolf_Caracciola" title="Rudolf Caracciola">Rudolf Caracciola</a>

</td>

<td>Saison 1931

</td>

<td style="text-align:center">div.

</td>

<td>14 Rennen

</td>

<td>Mille Miglia, GP Deutschl.

</td>

<td>

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_SSKL_(WS_06_RS,_1931)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ SSKL</a>

</td>

<td>Bergmeister, 4 GP Siege

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Albert_Broschek_(Rennfahrer)" title="Albert Broschek (Rennfahrer)">Albert Broschek</a>

</td>

<td style="text-align:center">Saison 1932

</td>

<td style="text-align:center">div.

</td>

<td>mind. 6 Rennen

</td>

<td>5. bei GP Lorraine Nancy

</td>

<td>

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_W_06#Mercedes-Benz_Typ_SSK_(1928–1932)" title="Mercedes-Benz W 06">Mercedes-Benz Typ SSK</a>

</td>

<td>u. a. Mille Miglia

</td></tr></tbody></table>

<div class="gallerytext">1925 Königstuhlrennen mit <a href="Willy_Walb" title="Willy Walb">Willy Walb</a>, Heidelberg, <a href="Benz-Tropfenwagen" title="Benz-Tropfenwagen">BENZ-Tropfenwagen</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">1925 Herkules Bergrennen mit <a href="Adolf_Rosenberger" title="Adolf Rosenberger">Adolf Rosenberger</a>, Kassel, <a href="Benz-Tropfenwagen" title="Benz-Tropfenwagen">BENZ Tropfenwagen</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">1927 Klausenpass, Ernes Merck, MB-S</div>

</li>

<div class="gallerytext">1931 Wilhelm Sebastian Mille Miglia</div>

</li>

<div class="gallerytext">1933 Auto Union Prototyp, Wilhelm Sebastian</div>

</li>

<div class="gallerytext">1934 Wilhelm Sebastian, GP Italien Monza, AUTO UNION Typ A</div>

</li>

<div class="gallerytext">1937 Wilhelm Sebastian, Siegerehrung GP Belgien Spa</div>

</li>

<div class="gallerytext">1937 Wilhelm Sebastian(l) Rekordtage Frankfurt, Bernd Rosemeyer</div>

</li>

<div class="gallerytext">1939 Wilhelm Sebastian,Test AUTO UNION,Typ D</div>

</li>

<div class="gallerytext">1966 WISEB Formel V, Test Hockenheim, Wolfgang Lutz</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dietrich Conrad: <i>FORMEL SEB. Sebastian und die Silberpfeile</i>. Verlag Waldkirch, Mannheim 2023, ISBN 978-3-86476-179-9.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Wilhelm_Sebastian?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Wilhelm Sebastian</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite">Leif Snellman: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldenera.fi/ds.htm#SEB"><i>Wilhelm Sebastian (D).</i></a> www.goldenera.fi, 8. April 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=Wilhelm+Sebastian+%28D%29&rft.description=Wilhelm+Sebastian+%28D%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldenera.fi%2Fds.htm%23SEB&rft.creator=Leif+Snellman&rft.publisher=www.goldenera.fi&rft.date=2024-04-08&rft.language=en"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.driverdb.com/drivers/wilhelm-sebastian">Wilhelm Sebastian</a> in der Driver Database (englisch)</li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/picture.xhtml?oid=155756&ls=L2RlL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD04MDk1JnJlbElkPTEwMDEmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD0xNzImZnJvbU9pZD04MDk1JnZpZXdUeXBlPWdyaWQmc29ydERlZmluaXRpb249bWFudWFsc29ydC0xJnRodW1iU2NhbGVJbmRleD0xJnJvd0NvdW50c0luZGV4PTUmZnJvbUluZm9UeXBlSWQ9MjMzMyNwcmV2SWQ9MTU1NzU2&rs=16"><i>Wilhelm Sebastian beim Testen des Schnellwagenhebers.</i></a> Mercedes-Benz Classic M@RS,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Februar 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=Wilhelm+Sebastian+beim+Testen+des+Schnellwagenhebers&rft.description=Wilhelm+Sebastian+beim+Testen+des+Schnellwagenhebers&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmercedes-benz-publicarchive.com%2FmarsClassic%2Fde%2Finstance%2Fpicture.xhtml%3Foid%3D155756%26ls%3DL2RlL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD04MDk1JnJlbElkPTEwMDEmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD0xNzImZnJvbU9pZD04MDk1JnZpZXdUeXBlPWdyaWQmc29ydERlZmluaXRpb249bWFudWFsc29ydC0xJnRodW1iU2NhbGVJbmRleD0xJnJvd0NvdW50c0luZGV4PTUmZnJvbUluZm9UeXBlSWQ9MjMzMyNwcmV2SWQ9MTU1NzU2%26rs%3D16&rft.publisher=Mercedes-Benz+Classic+M%40RS&rft.language=de"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.marchivum.de/de/geschichte/blog/formel-seb-sebastian-und-die-silberpfeile">https://www.marchivum.de/de/geschichte/blog/formel-seb-sebastian-und-die-silberpfeile</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Alfred Neubauer: <cite style="font-style:italic">Männer, Frauen und Motoren</cite>. Hrsg.: Hans Dulk-Verlag, Hamburg. 1. Januar 1958.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Wilhelm+Sebastian&rft.au=Alfred+Neubauer&rft.btitle=M%C3%A4nner%2C+Frauen+und+Motoren&rft.date=1958-01-01&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Ludwig Sebastian: <cite style="font-style:italic">Hinter dröhnenden Motoren – Bernd Rosemeyers Monteur erzählt</cite>. Hrsg.: Ueberreuter. 1. Januar 1952.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Wilhelm+Sebastian&rft.au=Ludwig+Sebastian&rft.btitle=Hinter+dr%C3%B6hnenden+Motoren+-+Bernd+Rosemeyers+Monteur+erz%C3%A4hlt&rft.date=1952-01-01&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Leif Snellman, Hans Etzrodt, Felix Muelas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldenera.fi/gp3408.htm#28"><i>X° COPPA ACERBO.</i></a> www.goldenera.fi, 17. November 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=X%C2%B0+COPPA+ACERBO&rft.description=X%C2%B0+COPPA+ACERBO&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldenera.fi%2Fgp3408.htm%2328&rft.creator=Leif+Snellman%2C+Hans+Etzrodt%2C+Felix+Muelas&rft.publisher=www.goldenera.fi&rft.date=2019-11-17&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Leif Snellman, Hans Etzrodt, Felix Muelas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldenera.fi/gp3410.htm#35"><i>XII° GRAN PREMIO D'ITALIA.</i></a> www.goldenera.fi, 6. Dezember 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=XII%C2%B0+GRAN+PREMIO+D%27ITALIA&rft.description=XII%C2%B0+GRAN+PREMIO+D%27ITALIA&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldenera.fi%2Fgp3410.htm%2335&rft.creator=Leif+Snellman%2C+Hans+Etzrodt%2C+Felix+Muelas&rft.publisher=www.goldenera.fi&rft.date=2019-12-06&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Leif Snellman, Felix Muelas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldenera.fi/gp3411.htm#38"><i>V MASARYKUV OKRUH.</i></a> www.goldenera.fi, 3. Januar 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Oktober 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=V+MASARYKUV+OKRUH&rft.description=V+MASARYKUV+OKRUH&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldenera.fi%2Fgp3411.htm%2338&rft.creator=Leif+Snellman%2C+Felix+Muelas&rft.publisher=www.goldenera.fi&rft.date=2020-01-03&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Leif Snellman, Hans Etzrodt, Felix Muelas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldenera.fi/gp3501.htm"><i>1935 GRAND PRIX SEASON.</i></a> www.goldenera.fi, 6. April 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=1935+GRAND+PRIX+SEASON&rft.description=1935+GRAND+PRIX+SEASON&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldenera.fi%2Fgp3501.htm&rft.creator=Leif+Snellman%2C+Hans+Etzrodt%2C+Felix+Muelas&rft.publisher=www.goldenera.fi&rft.date=2022-04-06&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Malte Jürgens, Martin Schröder: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160303175440/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bernd-rosemeyer-der-tragische-tod-einer-rennfahrerlegende-1348193.html"><i>Bernd Rosemeyer – Der tragische Tod einer Rennfahrerlegende.</i></a> www.motor-klassik.de, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.motor-klassik.de%2Fszene%2Fbernd-rosemeyer-der-tragische-tod-einer-rennfahrerlegende-1348193.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">3. März 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Juli 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=Bernd+Rosemeyer+%E2%80%93+Der+tragische+Tod+einer+Rennfahrerlegende&rft.description=Bernd+Rosemeyer+%E2%80%93+Der+tragische+Tod+einer+Rennfahrerlegende&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160303175440%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fnews%2Fbernd-rosemeyer-der-tragische-tod-einer-rennfahrerlegende-1348193.html&rft.creator=Malte+J%C3%BCrgens%2C+Martin+Schr%C3%B6der&rft.publisher=www.motor-klassik.de&rft.source=http://www.motor-klassik.de/szene/bernd-rosemeyer-der-tragische-tod-einer-rennfahrerlegende-1348193.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Thomas Imhof: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161201140658/https://www.welt.de/wams_print/article2627929/Wie-der-Autoheld-wirklich-starb.html"><i>Wie der Autoheld wirklich starb.</i></a> www.welt.de, 26. Oktober 2008, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fwams_print%2Farticle2627929%2FWie-der-Autoheld-wirklich-starb.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">1. Dezember 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Juli 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWilhelm+Sebastian&rft.title=Wie+der+Autoheld+wirklich+starb&rft.description=Wie+der+Autoheld+wirklich+starb&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161201140658%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fwams_print%2Farticle2627929%2FWie-der-Autoheld-wirklich-starb.html&rft.creator=Thomas+Imhof&rft.publisher=www.welt.de&rft.date=2008-10-26&rft.source=https://www.welt.de/wams_print/article2627929/Wie-der-Autoheld-wirklich-starb.html"> </span></span>

</li>

</ol>

</div><div><div class="zim-footer">

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